近年来，随着我国经济的不断深入发展和互联网大数据云计算等信息技术的快速发展，物流业也在蓬勃发展，特别是随着移动互联网技术的发展。电子商务活动已经成为普通人生活中不可或缺的一部分。
无论是实体店的垄断销售还是网购，这些商品终都会通过物流运输的方式送达客户手中。但是，物流运输过程中必然存在各种安全风险，使顾客购买的货物发生丢失、损坏、受潮等损坏，不仅给顾客造成经济损失，也给物流企业自身造成一定的经济损失和声誉影响。
以下是对物流企业经营中可能存在的安全风险的分析：
货运车辆是物流企业重要的资产之一。几年前，人们常开玩笑说，车辆作为生产工具的重要性，可以从滚动的车辆和***上看出来。是企业和个人的饭碗。但是，由于车辆维修费用高，公路上各种收费费用高，企业或车主个人对车辆的长期维修意识淡薄，导致车辆长期超载，老化严重，而且在运输过程中长时间容易引起车辆自燃，造成所载货物的全部或部分损失
偶有报道称，车辆翻车事故所携带的水果、家禽等物品，因车辆在行驶过程***速行驶或驾驶员疲劳驾驶或路况恶劣而被市民抢走，而且参与抢劫的人太多了，连警察都阻止不了。因此，我们必须反复强调：不超速；不疲劳驾驶；禁止酒后驾车。同时，要保证司机有足够的休息时间。只有这样，才能有效地避免人为事故。当货物在运输过程中丢失时，往往会被盗。一小部分失窃失窃的场所大多是在高速公路的休息区，或者车辆在国道上缓慢爬坡和弯道，犯罪分子在这个过程中典型的盗窃方法通常包括：
在高速公路行驶过程中，犯罪分子利用后车跟随前车行驶，并保持与前车相同的速度。用夹子夹住后门锁，打开后门。同时，罪犯改装后的车辆将从驾驶室顶部向前车厢伸出一块平板，将货物逐一运到自己的车上
装车后，平车先用篷布遮雨，再用网罩保护。这种车辆有可能在国道上被盗。由于国道黑暗，车辆行驶速度通常不快，犯罪分子通常会伺机在适当路段伏击。篷布车经过时，车辆靠近后爬到车顶的篷布上时，他们也会同样快速行驶，用事先准备好的尖刀割开一个大口子，然后将货物一个个扔出车外，然后逐一提货。盗窃造成的货物损失是严重和巨大的。
建议物流企业必须做好以下安全工作：
加强驾驶员安全防范和异常情况处理培训，及时、果断、有效地处理异常情况
停车和驾驶前检查车门状况
不要一直走直线，也不要经常改变车速和车道
物流企业应派专人对车辆gps进行抽查，有条件的车辆可加装遥控断油报警等功能
物流企业应当对驾驶员运输车辆进行记录、登记，输入驾驶员背景信息时，应当及时调查背景信息，防止不法分子在公司内外盗窃
此外，货物丢失的可能性也很多，如：车辆行驶时，由于路边树杆上挂着的破篷布而丢失；仓库人员不知道如何清点和查找混装货物时，由于错转错送而丢失；送货人员将货物送到客户处时，造成的后果是审核不当造成的损失，收货不实，拒绝退货；由于车况不佳，在运输途中车门自动打开，导致车内货物掉落，货物丢失。一般来说，物流企业应该先教育好人才，然后对汽车进行保养，把风险成本降到***
近年来，**安全形势依然严峻。国内外各种破坏势力试图通过管制刀具、***、***、反动宣传品、旗帜、假冒伪劣产品等物流运输渠道传播非法物资，严重威胁我国的社会治安。因此，物流企业有义务掌握其运输产品虚假安全的真相，要有使命感和责任感，严格执行实名制、开箱检验、安检机，坚决把恶性肿瘤病毒消灭在萌芽状态，为维护社会和**安全作出自己的努力
其他不可抗力因素、突发地震、山洪、泥石流、台风、降雨等自然灾害的损失，也要积极做好防御工作
在物流运输过程中，装卸是必不可少的环节。如果没有正确的装卸工具的方法，也会造成货物在装卸过程中的损失。一般来说，大中型物流企业的仓库都设有装卸平台，便于接近平台的车辆运输，如铲车或地头牛等携带工具在车厢内装卸货物是省力、省时、快捷的，而且货物坠落和损坏的概率很低。但是，在叉车搬运货物的过程中，要注意防止叉车碰撞、挤压、损坏货物等安全事故的发生。因此，仓库内的限速一般要求在5km/h以内，叉车司机必须经过有资质、有效的培训机构的培训，并取得有效的驾驶资格证书。
对于没有装卸平台的物流企业来说，装卸过程中存在很大的困难和困难。对于单件散货，整个装卸过程比较费时费力。超高超重货物需要装卸时，如果没有合适的装卸工具，在装卸过程中容***生倾倒、坠落等安全事故，且费时费力。
货物在装卸过程中除了有碰撞、坠落等安全隐患外，在运输中被盗也是一个不容忽视的隐患。一般来说，这种安全风险主要是内部员工，特别是装卸工人或理货人员，他们利用车厢内工作的便利，车厢内昏暗的灯光也是监控无法监控和覆盖的地方，罪犯这是将手机、工作服等小物品拆包盗窃，或将其插入人体内不易看到的地方，完成后或休息时间后立即离开现场销赃或藏匿的极好条件。因此，要求物流企业做好安全管理监控工作。当车辆到达港口附近时，整个装卸过程应通过设置高清摄像头进行监控，有资质的物流企业可考虑在库区门口设置必要的门柱，并通过安全检查和扫描，将进出仓库区域的人员逐一放行。
物流企业承揽的货物不是同一规格、尺寸、重量、厚度的货物。大多数中小型物流企业在收到各小站的收货后，按照收货客户的地址分不同方向进行货物分拣。但在实际操作过程中，当货物数量较大时，由于缺少操作场地，货物往往堆放混乱，甚至很难找到。在这样堆积如山的货物中，以标准化的方式堆放是不可能的。必然会出现大货重小货、重货轻货和易碎品混在一起的情况，这必然给货物的完整性和安全性带来隐患
由于需要操作的货物数量多、货物转运时间要求紧等诸多因素的影响，可见分拣人员对货物的分割速度快，造成货物被丢弃等破坏性行为，这也容易造成货物内包装或外包装的损坏，更容易造成内漏的损失。因此，要做好培训教育工作，要求每次人员收货回现场时，都要先按货物性质分类，注意重、轻堆放的基本原则，做好危险品、易碎品、高值品区域隔离管理。
仓储是物流运作过程中的一个重要环节。所有货物都在这里保管和转移。因此，货物在储存和储存过程中的安全管理就显得尤为重要
无论是自建还是租用仓库，都必须通过消防安全验收！在以后的使用过程中，要保证消防设备完好有效，否则，不仅公安消防部门今后会受到处罚，而且消防安全风险本身也无法得到有效控制。
必须保证仓库的储存条件是轻、温、湿的，货物保存在适当的条件下，仓库是水密的，货物要防潮、防白蚁入侵。
在储存过程中，货物的摆放也非常重要。除堆放原则外，门窗墙宜保持100cm的距离。此外，货物不应直接放在地面上，以免表面回流或漏水。
对其他保鲜冷藏的货物，应及时标识货物的性质，避免在同一储存空间内交叉品尝造成货物损失。
商品的包装不仅使商品看起来美观，而且对商品的保护起着重要的作用。货物在始发站领取，在中转站转运，***转运到目的站。在整个物流过程中，我们会发现很多货物是变形和破损的，所以我们需要对这些货物进行补救。通常的补救办法是只对外包装破损的货物直接更换内外包装时，应注意以下几点：过度包装造成浪费，不起保护作用；外包装纸硬度不够，不起保护作用；内包装填充量不足，无法稳定内部物品，起到安全保护作用。因此，对于终端交货环节，尽量采用货盘收货和运输，既节省了装卸时间，提高了效率，又起到了较好的二次保护作用，避免了损坏和丢失风险。
物流过程涉及的环节很多，安全风险的概率也很大。物流企业必须认真考虑如何减少和减少事故。本文着重分析了容易引发事故安全风险的过程和环节，并提出了相应的防范措施和改进方法，希望能为物流企业在生产过程中规避操作安全风险提供一种途径和启示和帮助。
